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车用配重铁

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船舶配重铁技术标准符合GB676-78标准,材料为生铁或废铜 规格和重量都可根据客户图纸定做 浇铸后表面都会打磨和清理,还可涂防锈漆。
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船用配重块是用于增加自身重量来保持平衡的重物,配重铁是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。配重铁是现代机械制造工业的基础工艺之一。
船用配重铁一般按造型方法来分类,习惯上分为普通砂型配重铁和特种配重铁。普通砂型配重铁包括湿砂型、干砂型、化学硬化砂型三类
特种配重铁按造型材料的不同,又可分为两大类:一类以天然矿产砂石作为主要造型材料,如熔模配重铁、壳型配重铁、负压配重铁、泥型配重铁、实型配重铁、陶瓷型配重铁等;一类以金属作为主要铸型材料,如金属型配重铁、离心配重铁、连续配重铁、压力配重铁、低压配重铁等。 配重铁工艺可分为三个基本部分,即配重铁金属准备、铸型准备和铸件处理。 船舶配重铁金属是指配重铁生产中用于浇注铸件的金属材料,铸铁量具它是以一种金属元素为主要成分,并加入其他金属或非金属元素而组成的合金,习惯上称为配重铁合金,主要有铸铁、铸钢和配重铁有色合金。
船舶配重铁技术标准符合GB676-78标准,材料为生铁或废铜 规格和重量都可根据客户图纸定做 浇铸后表面都会打磨和清理,还可涂防锈漆。
 
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