地铁公司方面的初步反馈意见显示，停车场和自行车停放站有专门的管理人员负责保管，可以保障按全。同时，会按照计划，尽早实现项目的运营，方便市民出行。此外，地铁三号线、四号线沿线还将兴建大量的港湾式公交站场。另外，地下停车场每天进行一次地面的冲洗，保持停车场的干净。此次有关部门送审的环评报告，由于用地紧张等原因，大部分地铁站旁的接驳设施都是自行车存放场而非机动车停车场，此外，广州东站、公园前、文化公园、中山大学、石壁等多个地铁站压根找不到合适的地方兴建接驳设施，原定计划只能搁置。记者从环评单位获悉，在前一段时间的调查中，地铁站周边公众主要是对停车场和自行车停放站的管理、噪音等提出了一些疑问。为节约用地，有关部门计划在五号线广州火车站(草暖公园)站和六号线东湖站地下兴建P+R(即“换乘式”)8层机械停车场。
