据了解，由于国家铁路相关产业的迅速发展以及相关政策的陆续出台，我国在未来三年内投资3.5多万亿元对铁路进行基础建设。在2009年，国家投资6000多亿元在铁路方面。在投资建设当中，快速客运网建设是其中的主要核心，因此受益大的方面是高速机车相关的加工技术与加工手段。
高速列车机车制造：主要是电动机车和内燃机的制造，以及转向架、制动系统等的加工，主要需要各种大中型立式和卧式加工中心、数控铣镗床、数控立式车床、数控磨床及数控专用机床等。
高速列车车体和大型覆盖件：主要需要大量板材加工设备，如数控压力机、数控剪板机、数控折弯机和锻压机。
动轮和车轮及车轴的加工是高速列车车轮系统中主要部分，批量较大，多采用专用自动生产线。车轴加工多采用由数控卧式车床和上下料机构组成的自动生产线；车轮加工多采用以数控立式车床组成、并带有自动上下料和翻转机构的自动线。数控道岔铣床则是高速列车铁轨接头和道岔加工采用的途径。
机务段加工车轮主要使用数控专用仿形车轮车床或数控不落轮对车床，数控车轴车床是加工车轴通常采用的方法。
High-speed train body and large-scale covering parts: The main need for a large number of plate processing equipment, such as CNC presses, CNC shearing machine, CNC bending machines and forging machines. Driving wheel and the wheels and axles of the processing is high-speed train wheel system, the main part of a larger volume, multi-use special automated production lines. Processing of multi-axle CNC horizontal lathe used by organizations of the upper and lower material automatic production line; wheels CNC vertical machining lathe to adopt a multi-component, and with automatic material and flip down the automatic line agencies. CNC milling machine is a high-speed train turnout rail joints and turnouts processing means used. Locomotive Depot of NC-specific processing of the wheel mainly used lathe or CNC Profiling wheel are not off the wheel lathe, CNC lathe is machining axles axle commonly used methods.
